Questa è la storia della passione sportiva che coinvolge la famiglia Gerosa. Un nome profondamente radicato nel motorismo veronese, il cui legame inizia addirittura nella prima metà del secolo scorso quando questa famiglia, capeggiata da Aurelio Gerosa, riparava e vendeva motociclette a San Martino B.A. (VR). Il primo Gerosa a misurarsi con le corse è Sardo, (1921-2009) che nel 1947 inizia a correre con moto militari Triumph e dopo qualche anno il fratello Bruno si misurava con centauri del calibro di Ubaldi, Ferrari, Provini e Agostini . Sardo prosegue poi negli anni Sessanta e Settanta con i kart. Negli anni 80’torna in pista con auto storiche dopo aver acquistato una “Mandarini” bassa e filante. Oggi, questa Mandarini 1100 Sport regolarmente certificata con targa oro ASI, con telaio, motore, carrozzeria originale dell’ epoca, nonostante oltre i suoi sessant’anni e un passato storico sportivo è ancora “pimpante” ed appartiene al nipote Roberto che ha al suo attivo diverse partecipazioni e vittorie in gare storiche. Del resto non può che essere così perché in famiglia Roberto ha sempre respirato aria di corse. Questa passione coinvolge anche i fratelli Fabrizio nel settore rally e Giovanni nella regolarità per auto storiche. Conclude la carrellata il giovane Filippo (figlio di Roberto) che ha già archiviato qualche vittoria sempre su auto storiche e, se buon sangue non mente. . .

La piccola Sport che si chiama come il dolce frutto invernale (di Danilo Castellarin)

A volte le corse sono come una staffetta fra generazioni: partono dal passato e viaggiano come una freccia verso il futuro. E’ questa la bella storia della passione sportiva della famiglia Gerosa, un nome profondamente radicato nel motorismo veronese, il cui legame inizia addirittura nella prima metà del secolo scorso quando questa famiglia riparava e vendeva motociclette a San Martino B.A. Il primo Gerosa a misurarsi con le corse è Sardo, (1921-2009) che nel 1947 inizia a correre con moto militari Triumph recuperate nei campi di residuati bellici Arar. Diventa specialista in gare di speedway con ottimi risultati a Lonigo, Ferrara, Follonica. E’ decimo alla Milano-Taranto del 1953, la vera Mille Miglia dei motociclisti, nata nel 1919 come ‘Freccia del Sud’, ossia un raid motociclistico da Milano a Caserta, questa gara di resistenza fu sospesa dal 1925 al 1931. Nel 1932 venne organizzata prima la Milano-Napoli con partenza notturna dall’Idroscalo e dal 1937 la Milano-Roma-Taranto per complessivi 1400 chilometri di percorso…

Gerosa Sardo e Bruno